由英国导演安东尼·巴威尔（Anthony Barwell）、西德·本内特（Sid Bennett）等人联合执导，理查德·林特恩（Richard Lintern）、朱利安·福赛思（Julian Forsyth）担任解说与出镜专家的历史战争纪录片《纳粹二战工程第四季》，于2017年7月17日在英国国家地理频道正式首播。这一季的故事线跨度不小，专家团队从北极圈冻得让人打颤的荒原一路南下，穿过波兰那些至今让人喘不过气来的死亡集中营，钻进了希特勒那列被他当成移动指挥部的私人专列。这趟黑暗旅程走下来，一个藏了几十年的纳粹世界才被慢慢掀开了盖子。摄制组这回没把目光全钉在那几样被人翻来覆去讲的巨型武器上，而是把镜头拉远，从系统性工程的角度，一点点理清纳粹整个战争机器是靠什么撑起来的。如果说前几季看的是那些钢铁巨兽长什么样，这一季看的就是它们是怎么连成一张网的。全季一共六集，每一集挑了一个切入口。第一集讲的是火车，不是那种你拉我拉的普通火车，而是纳粹帝国的命脉。希特勒自己那列专列上装着当时最先进的通讯设备，是他坐镇指挥的移动堡垒，而那些在铁轨上日日夜夜跑着的机车，既把他的野心送遍了整个欧洲，也把无数条人命送进了集中营的毒气室。第二集把“死亡铁路”这四个字掰开了揉碎了讲，希姆莱和纳粹那帮人怎么利用这张密密麻麻的铁路网去推行所谓的“最终解决方案”，每一寸铁轨底下都压着血淋淋的账。第三集转到意大利，希特勒在亚平宁半岛上修了一道又一道混凝土防线，死咬着每一寸土地不让，硬是把盟军拖了将近两年，从蒙特卡西诺到罗马，每一块炸碎的石头都在说这场仗打得有多惨。第四集跑到了北极圈，纳粹当年在挪威的海岸线上修了一堆碉堡和炮台，不光是为了防盟军登陆，还想着在这鸟不拉屎的地方捣鼓原子弹，这种冰天雪地里的疯狂，光想想就觉得荒唐又可怕。第五集聊的是宣传机器，1945年柏林那场仗打到那种份上，眼看就是死路一条了，戈培尔那套东西还能把十几万平民煽上战场送死，这种玩弄人心的本事，比任何武器都让人后背发凉。第六集收尾，讲的是德国空军，从开战初期最吓人的那支空中力量，到后来梅塞施密特、V2火箭这些先进玩意儿一个个上马，可资源跟不上、决策又乱，最后还是一步步走向了完蛋。值得一提的是，这一季在呈现方式上比前几季往深挖了一步。片子不仅用戏剧重演和CGI把这些八九十年前的东西还原了出来，还花了很大力气去讲那些造这些东西的人。设计图纸的工程师里头，有狂热的信徒，也有被逼着干的普通人，还有那些从集中营里拉出来当苦力的囚犯——这些人被卷进这台庞大的战争机器里，有的主动，有的被动，他们的命运交织在一起，让这些冷冰冰的钢铁工程突然有了人的温度。尤其是那些科学家和工程师，面对自己的技术被拿去杀人这件事，他们心里到底有没有挣扎，片子没有给出简单的“好”或“坏”的答案，而是把那种拧巴和复杂摆在了你面前，让你自己去琢磨。《纳粹二战工程第四季》不是那种看完就忘的纪录片。它用脚步丈量那些被遗忘的废墟，用档案说话，把纳粹那段最黑暗的历史从头到脚翻了一遍。看完了你会忍不住去想：技术这东西，到底是救人还是杀人，说到底不取决于技术本身，而在于握着方向盘的那双手。